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以及地方行政长官退休后担任，他们领着超高的薪
水，却把这些机构当作了养老的地方。
前世，宫下北参与大藏省 丑闻调查的时候，查阅过道路公团的档
案，当时的资料显示，道路公团之下有若干个特殊法
，比如：东
本高速道路株式会社、中本高速道路株式会社、西本高速道路株
式会社、首都高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社、高速道路
设施协会等等等等。
在这其中，高速道路设施协会是个不动产租赁部门，它掌握着
本大量的高速公路服务区、停车场、垄断
的电话服务、高速区的播
音电台、高速路两侧的高立架广告牌等等等等。
而高速道路设施协会又将这些盈利设施、不动产，分包给了下属
的103家运营企业，而这些运营企业都是私营的，它们的拥有者，
大部分都是来自于国土
通省、大藏省、道路公团的退休官僚。
这103家运营企业，每年的营业额总计超过5500亿元，但每年
上缴给高速道路设施协会的，却只有不到750亿元，而高速道路设
施协会再上给道路公团的盈利，则只有区区的每年70亿元。
前世的时候，这些 丑闻在2000年春随着大藏省 丑闻的曝光而浮现
出来，时任的本首相小渊惠三曾经下令展开调查，但不过一个月后
，小渊惠三中风卧病，随后死在任上，调查也随之戛然而止，没了后
续。
其后森喜朗上台，调查再起启动，可这位大嘴巴的首相在任期间
，闻不断，调查没有丝毫进展。直到后来小泉纯一郎上台执政，他将
所有的调查全部停止，直接推行了邮政民营化改革，任内又是怼中国
，又是战朝鲜的，这个调查就被彻底拖黄了。
作为一个 穿越者，一个有着前世认知的，宫下北很清楚这个泥
坑有多深，那真是深不见底啊。前世被揪出来的那些，包括赤本，
也不过是被推到前台的牺牲品罢了。
也就是赤本当时已经死了，如果他不死的话，估计他都不会被推
出来。被裹夹在这个 丑闻中的利益群体实在是太大了，不论是谁，一
旦试图把他们掀
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